El proyecto pretende cambiar de forma sustancial el papel del aeropuerto zaragozano, que actualmente dispone de 12 rutas regulares a seis países y tiene previstos para 2026 un total de 3.914 vuelos y 648.487 viajeros. Si se adjudican y operan todos los lotes, la oferta alcanzaría 33 rutas y 15 países, con 8.788 vuelos y 1.619.282 asientos, y una estimación de 1.376.390 viajeros anuales. La ampliación contempla 20 nuevas conexiones estratégicas, entre ellas Praga, Budapest, Varsovia, Cracovia, Sofía, Mánchester, Oporto, Tánger y destinos en Suiza, además de recuperar conexiones como París, Düsseldorf y Venecia.
El presidente de Aragón, Jorge Azcón, ha reivindicado el carácter institucional de la operación y la colaboración entre ambas administraciones. "Este proyecto nace de la colaboración entre el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza. Dos administraciones que han entendido que las grandes decisiones que afectan a la competitividad de Zaragoza exigen sumar esfuerzos", ha destacado. Azcón ha defendido además que "la internacionalización de Aragón no se limita a nuestras exportaciones. También tiene que ver con nuestra capacidad para atraer personas, conocimiento, inversión y oportunidades".
HABRÁ UNA PRIMA ANUAL DE 375.000 EUROS PARA LA PRIMERA AEROLÍNEA QUE ESTABLEZCA BASE EN ZARAGOZA
Por su parte, la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, ha situado la inversión municipal en el marco del nuevo acuerdo plurianual de cinco años, que supone 20,5 millones de euros de inversión total del Ayuntamiento para la promoción turística e institucional de la ciudad, la mayor apuesta financiera municipal de este tipo hasta la fecha. "Hoy es un día estratégico para Zaragoza. Cuando hablamos de infraestructuras de transporte y conectividad aérea, no estamos hablando únicamente de aviones o de aeropuertos: estamos hablando de la ambición de una gran capital que necesitaba una red a la altura de su relevancia económica, turística y social", ha señalado. Chueca ha añadido que "la conectividad es competitividad" y que Zaragoza está "lista para volar más alto que nunca".
La operación incorpora además una prima anual de 375.000 euros para la primera compañía que establezca una base permanente de aviones en Zaragoza. Las previsiones de PAA calculan un beneficio social neto cercano a 88 millones de euros anuales, frente a los 8,79 millones de coste del proyecto. El Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento defienden así una inversión destinada no solo a atraer turistas, sino también a facilitar los desplazamientos de los aragoneses —más de 92.000 al año tienen que acudir a Madrid o Barcelona para tomar un avión— y reforzar la captación de empresas, congresos e inversión. La publicación de los pliegos está prevista para la próxima semana, la adjudicación para noviembre y el inicio de las operaciones para el 28 de marzo de 2027.